Jules Verne trên đường đến ISS

Nhà vận chuyển không gian châu Âu cập cảng tại Trạm vũ trụ quốc tế vào đầu tháng 4

Đại diện nghệ thuật của phương tiện tự động chuyển xe ATV đến mô-đun trạm Zvezda của Nga. © ESA
đọc to

Vào đêm ngày 9 tháng 3 năm 2008, tàu vận chuyển không gian tự trị châu Âu đầu tiên, Phương tiện vận chuyển tự động (ATV), đã được phóng lên Trạm vũ trụ quốc tế (ISS). Vào lúc 5:03 sáng giờ Trung Âu, "Jules Verne" rời khỏi Trung tâm Vũ trụ của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu ở Kourou, Guiana thuộc Pháp, trên tàu phóng Ariane5.

{1 lít}

Trong những tuần tới, nền tảng Trạm vũ trụ quốc tế (ISS), được thiết kế để cung cấp và nâng quỹ đạo của Trạm vũ trụ quốc tế (ISS), sẽ thực hiện một loạt các cuộc diễn tập để tiếp cận ISS và cập bến tại trạm vũ trụ, cung cấp hàng hóa, nhiên liệu, nước và oxy, ATV dự kiến ​​sẽ liên lạc với mô-đun trạm Zvezda của Nga vào ngày 3 tháng 4 năm 2008.

"Sau khi châu Âu có căn hộ riêng trong ISS vào tháng trước với việc lắp ráp Columbus, giờ đây chúng tôi đã có chiếc xe tải tiện ích đi kèm với việc ra mắt chiếc ATV đầu tiên", Daniel Sacotte, Giám đốc ESA của Human Spaceflight, Microgravity Research and Explective cho biết. "Chúng tôi bây giờ không chỉ là đồng sở hữu của ISS, mà còn là đối tác đầy đủ trong hoạt động của trạm vũ trụ, mà ATV sẽ hỗ trợ bằng cách giao hàng và tăng chiều cao đường sắt."

Jules Verne nặng hơn tất cả những người tiền nhiệm

Tổng giám đốc ESA Jean-Jacques Dordain nói thêm: "Jules Verne không chỉ là tàu vũ trụ nặng nhất và phức tạp nhất mà ESA từng chế tạo, mà việc phóng lên tàu Ariane 5 ES là một cột mốc quan trọng trên con đường trở thành đối tác không thể thiếu của ESA cho ISS. "Hiển thị

Và hơn nữa: "Chúng tôi nợ điều này với sự hợp tác chặt chẽ giữa các quốc gia thành viên, ngành công nghiệp châu Âu, Arianespace, CNES, nhân viên của ESA và các đối tác quốc tế. Tuy nhiên, Jules Verne vẫn sẽ phải thành thạo một số giai đoạn quan trọng, cụ thể là cách tiếp cận tự động và lắp ghép cơ động vào ISS, được điều khiển bởi trung tâm điều khiển ATV ở Toulouse. Một khi mục tiêu này đạt được, chúng ta sẽ có một bước tiến vượt bậc trong việc củng cố vai trò của ESA trong việc thăm dò hệ mặt trời trong tương lai. "

Đóng góp của châu Âu trong việc duy trì ISS

Chương trình ATV là sự đóng góp của châu Âu trong việc duy trì Trạm vũ trụ quốc tế: nguyên mẫu ATV có 5, 5 tấn thực phẩm và nhiên liệu trên tàu. Ngoài ra, ATV sẽ sử dụng các động cơ chính của nó để nâng quỹ đạo của trạm - một quá trình cần thiết để điều chỉnh quỹ đạo trước đây được áp dụng bởi Tiến trình vận tải Nga và Tàu con thoi của Mỹ.

Khi kết thúc nhiệm vụ, ATV thu được tới 6, 5 tấn chất thải từ ISS. Có lẽ vào tháng 8 năm nay, nó sẽ được đưa trở lại trong bầu không khí có kiểm soát đối với bầu khí quyển trái đất, nơi nó sẽ lấp lánh trên Nam Thái Bình Dương. Hiện tại, ít nhất năm chuyến bay như vậy được lên kế hoạch cho năm 2013.

Chia sẻ rộng rãi tiếng Đức

Việc phát triển và chế tạo chiếc ATV-1 Jules Verne có giá hơn một tỷ euro. Khối lượng đặt hàng của các công ty Đức là khoảng 24 phần trăm. Trong quá trình sản xuất bốn tàu vận chuyển không gian ATV khác, sẽ đóng góp đáng kể vào việc cung cấp ISS cho đến năm 2013, tỷ lệ các công ty Đức là khoảng 46%, tương đương 400 triệu euro.

"Công nghệ của ATV có tiềm năng lớn cho các ứng dụng không gian trong tương lai", Giám đốc điều hành của DLR, Giáo sư Johann cho biết -Dietrich W rner: Thinking là một sự phát triển hơn nữa trên cơ sở này và do năng lực hiện có ở châu Âu. Bước đầu tiên có thể là, ví dụ, việc sử dụng như một tàu vũ trụ vận tải với khả năng vận chuyển trở lại từ ISS đến trái đất. "

Dữ liệu kỹ thuật

ATV dài khoảng mười mét và có đường kính 4, 5 mét. Với các tấm pin mặt trời được triển khai, nó có sải cánh dài 22, 3 mét. Tổng khối lượng của chiếc xe sẵn sàng để chạy và tải tại Jules Verne chỉ dưới 20 tấn. Chiếc xe bao gồm một phần cho động cơ đẩy và hệ thống điện tử, các đơn vị điều khiển điện tử. Ngoài ra, nó có một phân khúc tải trọng liên tục chịu áp lực được các phi hành gia nhập vào khi dỡ và tải ATV từ ISS.

(ESA / Trung tâm hàng không vũ trụ Đức (DLR), 10.03.2008 - DLO)